1.9L TDI PD - ZMS und Kupplung tauschen - Anleitung - Teil 5

 

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Anleitung für den
Tausch von ZMS (Zweimassenschwungrad)
und
Kupplung
beim 1.9l TDI PD (Pumpe Düse) Motor
(am Beispiel eines Audi A4 8E Limo BJ01, MKB: AWX)



Der Tausch von ZMS (Zweimassenschwungrad), Kupplung, Kupplungsdruckplatte, Getriebe ein- und ausbau usw.
wird hier am Beispiel eines Audi A4 8E Limousine BJ.2001 mit MKB: AWX, GKB: FEC (5-Gang Schaltgetriebe) gezeigt.

Hier die Übersicht der verschiedenen Teile der Anleitung:

Teil 1: Benötigte Werkzeuge und Teile

Teil 2: Anleitung: Getriebe ausbauen

Teil 3: Anleitung: Kupplungsdruckplatte, Kupplungsscheibe und Zweimassenschwungrad ausbauen

Teil 4: Anleitung: Nadellager der Kurbelwelle tauschen

Teil 5: Anleitung: Kurbelwellen-Wellendichtring (getriebeseitig) tauschen <- Hier bist du im Moment

Teil 6: Anleitung: Erneuerung der Kupplungsausrückung (Ausrücklager, Ausrückhebel, etc.)

Teil 7: Anleitung: Zweimassenschwungrad, Kupplungsscheibe und Kupplungsdruckplatte einbauen

Teil 8: Anleitung: Getriebe einbauen

 

 

Wellendichtring der Kurbelwelle tauschen:

1. Getriebe, Kupplungsdruckplatte, Kupplungsscheibe und Schwungrad müssen ausgebaut sein.
   
   
   
2. Die 8 Schrauben vom Gehäuse des Wellendichtrings lösen.
   
   
   
3. Das Gehäuse abnehmen.
   
   
4. Nun entweder den Wellendichtring vom Gehäuse auspressen und einen neuen Dichtring einpressen,
   oder ein komplettes Gehäuse mit neuem Wellendichtring einbauen.
   
   Info: In der Vertragswerkstatt bekommt man leider nur das komplette Gehäuse mit Wellendichtring,
   fall man nur den Dichtring tauschen möchte, muss man diesen im Zubehör besorgen.
   
   Preise:
   1. für das Gehäuse plus Dichtring: ca. 80€.
   2. für den Wellendichtring separat: ca. 10€.
      
      
5. Das neue Gehäuse einbauen und Schrauben festziehen.