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7. Die Radnabe mithilfe eines Abziehers herunterziehen.
8. Zu 99% wird durch diese Methode das Radlager zerstört. Aber da dies ja getauscht wird ist es egal. Der innere Ring und ein Teil der Dichtung des Radlagers bleibt auf dem Achszapfen.
9. Wenn das Radlager dann „nachgibt“ und zerstört ist fällt einem die Radnabe entgegen. Darin befindet sich noch der Rest des Radlagers und sieht so aus:
