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Nun lässt sich die verzahnte Antriebswelle problemlos aus dem Radlager herausziehen.
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Antriebswelle komplett gelöst.
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Achsschenkel mit dem Radlager. Die Antriebswelle ist ausgebaut. Am Querlenker musste
nichts gelöst werden.
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Die ausgebaute Antriebswelle. Das getriebeseitige Gelenk ist bereits abgebaut.
Der Schwingungstilger ist gut zu sehen.
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Sogar mit einem „Baumarkt“- Drehmomentschlüssel kann man die Innenvielzahnschrauben
mit 45 Nm festziehen.
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