3. Um den Antriebsstrang zu blockieren, wurde hier ein Stück Stahl (oft wird auch hierfür ein Schraubendreher verwendet)
in die Bremsscheibe gesteckt, ansonsten würde sich beim Lösen der 6 Antriebswellenschrauben, das Rad bzw.
die Antriebswelle mitdrehen.
Wenn eine zweite Person vorhanden ist, könnte man den Antriebsstrang auch mit Hilfe der Betriebsbremse blockieren.
4. Die Schrauben sind gelöst.
5. Hier sieht man nun den Getriebeflansch (grüner Pfeil) und das Innengelenk (roter Pfeil) mit dem Tripodegelenk.
6. Die alte Befestigungsschelle der Antriebswellenmanschette entfernen (gelber Pfeil).
Achtung:
Das Innengelenk sollte nun markiert werden (Markierung Innengelenkgehäuse zur Antriebswelle),
da es in selber Position wieder eingebaut werden sollte, da sonst später im Fahrbetrieb Geräusche auftreten könnten.
