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Freilauf der Lichtmaschine testen
Folgende Anleitung soll zeigen, wie man den Freilauf der Lichtmaschine testen kann.
Dies wurde an einem Audi A4 8E B6 (MKB: AWX, 1.9L TDI PD) gemacht,
ist aber bei vielen/allen VAG Modellen mit LiMa-Freilauf gleich.
Wie kann ich testen ob der Freilauf funktioniert?
- 1. Testmethode:
1.1. Den Riemen mittels des Riemenspanners entspannen
1.2. Riemen von der Lichtmaschine abnehmen
1.3. Die Riemenscheibe mit der Hand (Handschuhe sind dabei hilfreich)
schnell andrehen, dann wieder per Hand abbremsen.
In eine Richtung sollte beim Abbremsen die Lichtmaschine sofort stoppen (den Blick
hierbei auf das Lüfterrad im inneren der Lichtmaschine richten),
bei anderer Drehrichtung sollte nach dem Abbremsen der Riemenscheibe die
Lichtmaschine kurz weiterdrehen.
Falls die Lichtmaschine in keine Richtung weiterdreht, ist der Freilauf defekt (Lager steckt).
- 2. Testmethode:
2.1. Hierbei muss nichts abgebaut werden,
man versucht einfach mit einem Schraubendreher am Lüfterrad
(innerhalb des Lichtmaschinengehäuses) der Lichtmaschine zu drehen,
in eine Richtung muss sich das Lüfterrad bzw. die Lichtmaschine drehen lassen,
in die andere Richtung darf sich das Lüfterrad nicht drehen lassen.
Hierbei sollte man aber sehr vorsichtig sein,
nicht mit dem Schraubendreher abrutschen und keine Gewalt anwenden,
ansonsten könnte man die Lichtmaschine oder andere Teile beschädigen.
Was kann ich tun wenn der Freilauf defekt ist?
Da hilft nur der Austausch des Freilauf´s,
dieser ist in Preisklassen ab ca. 50€ zu finden (nur Materialkosten).
Kann ich den Freilauf selber tauschen?
Mit etwas Schrauber-Erfahrung sollte das im besten Fall in ca. 30 Minuten erledigt sein.
Wenn man aber ohne Servicestellung oder ohne LiMa-Ausbau nicht an den Freilauf kommt,
dauert der Austausch natürlich länger.
Eine Anleitung dazu gibt es hier im Technikbereich:
1.9l TDI PD - Freilauf der Lichtmaschine tauschen
Viel Spass...