K-Jetronic - Umrüsten anderer Fahrzeuge (Käfer, Buggy, T1 usw.) auf K-Jetronic

Details: Technik

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Weitere Hilfestellung zum Umbau auf K-Jet:

Geeignete Einspritzduesen: Bosch Nr.:0437502015
Krafftstoffdruckfilter: Bosch Nr.: 0450905203
Einspritzpumpe mit 6.5Bar Foerderdruck: Pierburg Nr.: 7.21659.70.0

Die Druckleitungen bis hin zum Mengenteiler und Rueckleitung koennen ganz herkoemmliche BenzinDRUCKleitungen sein. Diese stellt die Firma HANSAFLEX (www.hansa-flex.de) her. Art Nr.: SI 104 , SI 106 , SI 108 , SI 110. Kommt drauf an, welchen Querschnitt man braucht. Auch die Schlauchanschlussstuecke sind hier problemlos zu finden. Sie koennen fertig gepresst werden oder auch mit Schlauchschellen zusammengestellt werden. Adapter aller Art sind ebenfalls hier zu finden.

GANZ WICHTIG: die Einspritzleitungen selber, also vom Mengenteiler zu den Duesen, duerfen KEINE HERKOEMMLICHEN Benzindruckleitungen sein. Diese muessen "dehnfest" sein. Solche Schlaeuche stellt die Firma AALFEX (www.aalflex.de) her. Sie muessen auch komplett mit Anschluessen versehen werden, da man sie nicht mit Schlauchschellen selber zusammenbauen kann. Die Firma hat auch in den 80ern die Leitungen fuer Audi und VW hergestellt. Eine fertige Leitung kostet so um die 17Euro. Ist also bezahlbar. Es muessen nur die richtige Laengen und Anschluesse angegeben werden. Es werden genau 7 Leitungen benoetigt: 4Stk. fuer die Einspritzventile, 2Stk. fuer den Warmlaufregler und 1Stk. fuer das Kaltstartventil. Alle Ringaugenanschluesse haben Bohrungen fuer 8mm Hohl schraube ausser eine am Warmlaufregler: diese hat 10mm.

Der Stahlflexschlauch von ALLFLEX hat folgende Typenbezeichnung:
6 X 2 DIN 73378 PA 12h sw LT mit Drahtgewebeummantelung.
Der Anschluss an den Ventilen und oben am Mengenteiler fuer den Warmlaufregler hat folgenden Anschlusstyp:
24Grad-Dichtkegel mit ueberwurfmutter 12X1,5

Bilder zu meinem 2.3l Typ4 Motor mit KE-Jetronic (oeffnet sich in ein neues Fenster).

Bild1:

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